Evidemment, on se demande comment peut-on avoir l'audace de vendre pareilles automobiles. Chez nous, il est – presque – impossible de voir cela rouler dans nos rues, mais pas au Japon, où le genre néo-rétro est à la mode. Oui, je sais, chez nous aussi, mais je précise : pas à ce degré-là !

Une grande majorité d'entre vous ne connaît pas Mitsuoka, si ? Il s'agit d'un petit manufacturier japonais qui fabrique – à la main – des automobiles dont le style imite fièrement les Anglaises des années 50 et 60. La Viewt est un bel exemple d'automobiles basée sur la Nissan Micra (si, si, regardez les portières...) avec le style d'une Jag' MK2 1959 (tiens, j'en parlerais bien dans la rubrique Nostalgie...).

La Viewt roule à l'aide d'un 1200 cm³ DOHC 3 cylindres en ligne. Voilà pour ceux qui ne s'intéressent qu'à cela.

Car, moi, je m'éternise sur le style. J'aimerais beaucoup posséder une Viewt (je pense tout d'un coup à camarade qui prononcerait « Viéwte » – on prononce « vioute », idiot !). J'aime beaucoup ce style presque baroque, rappelant cette vieille époque où l'industrie automobile anglaise était à son apogée, l'époque des BMC, des Morris Minor... 

Mais parlons de la Viewt : admirez toute ce chrome, ces pare-chocs à l'ancienne, ces phares ronds cerclés de chrome, avec des LED à l'arrière, ce feu de recul au centre du pare-choc arrière, ce beau vert foncé...

Pour l'intérieur, je trouve qu'il est impossible de ne pas mentionner cette grosse planche de bois au centre de la planche de bord badgée Mitsuoka, ce volant en cuir, ces poignées chromées ou encore ces sièges rouges aux passepoils blancs. Mais je trouve que l'on aurait pu mieux faire: c'est trop simple, trop carré, ça contraste trop avec les ronds que font les commandes de climatisation ou encore les bouches d'aérations...

Sinon, le beige, c'est bien aussi.

On ne peut pas passer à côté de ce petit rideau qui recouvre la vitre arrière.

Pour conclure, je dirais que la Mitsuoka Viewt est parfaite pour les nostalgiques des automobiles britanniques des années 50 et 60 et qui n'ont pas peur de passer inaperçus.

Bon. A la prochaine sur Ady et les automobiles.

Photographies: site web de Mitsuoka au Japon.

Ce jour-ci marquera à jamais Ady et les automobiles. Nous n'oublierons jamais cette date.

Mes chers lecteurs, c'est avec joie que je vous annonce la venue au monde de la rubrique « Nostalgie ».

Dans cette rubrique vous pourrez lire de futurs articles à propos d'automobiles m'ayant marquées et peut-être vous ayant marquées, vous aussi. 

Ady et  les automobiles évolue.

Bien à vous

アヂ Ady LM

Moi, je n'aime pas trop les grosses américaines. Trop longues, trop larges, trop puissantes, trop polluantes... Toutes les raisons de ne pas les aimer sont là. 

Mais ça change, ça change. Les dernières automobiles américaines sont moins carrées, plus rondes...

Il a fallu que ça change, chez Cadillac, constructeur d'Américaines pur jus. La preuve est que l'XTS remplace la DTS, un modèle carré très vieillissant - je vous donne l'occasion de comparer...

Il a donc fallu attendre fin 2011 pour voir apparaître l'XTS, une majestueuse berline venue du Nord-Est de l'Amérique.

« Downsizing » oblige, elle est tout de même très grande et son moteur, un 3,6 L V6 305 ch, fait peur!

L'XTS est aussi dotée de fariboles technologiques comme le système « CUE », « Cadillac User Experience », un système à écran tactile incluant la radio, le GPS, la téléphonie, la messagerie... D'ailleurs, voici la vidéo:

Maintenant que tout est dit, je commente: déjà, le style est presque parfait. J'apprécie beaucoup la surface vitrée latérale entourée de chrome, les poignées de portes lumineuses (oui, lumineuses!), la calandre avec des petits carrés chromés, spécialité Cadillac, ou encore les phares allongés à l'avant comme à l'arrière. Mais il y a aussi un petit défaut: sous la calandre, il y a un vide. Je n'aime pas ça, surtout que, en Amérique, il n'est pas obligatoire de mettre une plaque d'immatriculation à l'avant. Je comblerais ce vide soit par un emplacement de plaque d'immatriculation soit par une calandre qui descend jusqu'en bas - j'espère que l'on me comprend.

Mais bon. Vu d'ici, je trouve la Cadillac XTS majestueuse...

Et élégante, vu de derrière, voire même discrète!

Maintenant, parlons de l'ambiance intérieure:

J'aime ces sièges en beige mais dommage que toute l'ambiance soit sombre. Mais le toit s'ouvre pour casser cette ambiance avec la lumière du Soleil.

J'aime quand c'est rempli d'incrustations de bois, de chrome, d'aluminium, de cuir. C'est tout ce que j'aime.

J'aime bien le rangement sous la planche de bord.

Il me reste une photographie.

Bon. Tout est dit. A bientôt sur Ady et les automobiles.

Mes chers lecteurs, c'est avec joie que je vous annonce « Ady et les automobiles fait maintenant partie de l'EklAnnuaire! »

Je suis si heureux.

Je remercie ironspoon de m'avoir - en plus de mettre Ady et les automobile dans l'EklAnnuaire sous le commentaire « Un blog vert, intelligent et plein d'humour sur l'automobile star » - consacré un article entier à propos de mon blogue.

Mille fois merci pour sa « blogocote » de cinq cœurs et demi ().

Si vous voulez voir ça, allez voir l'EklAnnuaire, section « Divers »...

Vroum vroum!

 Ady LM

Oui. Cette semaine, c'est la MG3.

Ceux qui connaissent l'histoire de l'automobile connaissent probablement MG, la glorieuse marque automobile anglaise dont le modèle le plus célèbre est, je crois, la Morris Minor [voyez ci-dessous].

MG est une marque anglaise née vers les années 20 et rachetée par SAIC - une société chinoise qui possède SsangYong et Roewe (prononcez « Row-wé »), une marque qui fabrique des anciennes Rover - en 2005. SAIC MG produit maintenant plein de modèles, dont la MG3 que je vous fais connaître.

Vu ce que j'ai dit plus haut, j'aurais dû mettre comme titre « SAIC MG3 » à la place de « MG3 », mais je trouve que « MG3 » est un meilleur nom que « SAIC MG3 ». 

La MG3 est une citadine qui ne se vend qu'en Chine et en Algérie - pour le moment, car elle sera bientôt vendue au Royaume-Uni. Elle est vendue avec soit un moteur 1,3 L turbo 92 ch soit un 1,5 L turbo 109 ch.

Si l'on croit la photo' où l'on voit une MG 3 avec l'Union Jack dessus, alors ça veut dire que l'on peut la personnaliser, non?

Mais parlons maintenant du style, voulez-vous?

Je commence par la face avant: 

Hmm... Vu d'ici, on a du mal à juger. Une photographie de l'automobile en entier, s'il vous plaît.

Merci.

Cliquez sur l'image si vous la voyez mal.

Je ne la trouve pas mauvaise (tiens, cette couleur bleue...), ah ça non, mais ce serait bien d'améliorer des petits détails, comme la barre juste au dessus du logo, que j'aurais préférée chromée, et le capot qui devrait être moins bombé. Si l'on veut lui donner une allure agressive, je crois qu'il lui faudrait un avant plus carré et des phares moins gros, plus effilés. Elle serait aussi meilleure si elle était plus basse, je pense. Par contre, la calandre en nid d'abeille porte bien le logo et les feux antibrouillard dans des trapèzes donnent cette allure agressive qui peut être améliorée...

Voyons l'arrière:

Un arrière rondouillard, c'est mignon. Des feux longitudinaux bombés en bas, c'est beau. La porte de la malle arbore fièrement le logo MG.

Je m'efforce de trouver un défaut... Les catadioptres? Non, je crois que je ne vois pas de défaut. Ah si: où est l'antibrouillard arrière?

Le profil:

C'est tout ce que j'ai dit sur l'avant et l'arrière: il faut qu'elle soit plus basse, que l'avant soit moins bombé et plus carré... J'aurais aimé du chrome autour des vitres, sur les rétroviseurs et les poignées de porte.

Maintenant, allons critiquer l'intérieur.

Ouh là là! Il y a beaucoup de choses à dire... Bon, les sièges ont l'air confortable, c'est déjà ça. Je trouve dommage que cet intérieur soit trop basique, peu recherché. Un intérieur de low-cost. Bon, j'aime bien les incrustations façon aluminium sur le volant et la planche de bord - du moment que l'on n'est pas trop regardant sur la qualité qui paraît douteuse. J'aime bien le sigle « MG » sur le volant, dommage que la forme de ce volant me dégoûte - c'est le genre de volant que l'on trouve dans les camions. Et puis, on pouvait mettre plus d'incrustations sur la planche de bord et améliorer le rangement en haut - j'aime quand c'est aligné... 

Bon. Il faut espérer que la version qui sera bientôt vendue au Royaume-Uni soit mieux finie...

Ah oui. En plus, il y a une version "baroudeur": la MG 3 Xross (rosse...), une MG 3 avec des bas de caisse noirs, rehaussée de 6 mm, avec un intérieur en cuir noir et orangé, et une belle couleur bronze, rien de mieux, sinon des airbags en plus...

Bon. A bientôt sur Ady et les automobiles.