• Et j'écris cet article avec une fenêtre d'écriture complètement remaniée, yay! Merci, EklaBlog!

    Elle est extrêmement moderne, je suis impatient de voir la suite.

    Qu'est-ce que je voulais dire...? Ah, oui!

    Je songeais depuis un bon bout de temps à écrire un article sur la Fiat Panda - la nouvelle, les deux modèles antérieurs sont moins charmants, surtout la Panda de 2003...

    C'est qu'elle est mignonne, cette Panda! Le modèle de 2003 était trop carré, trop austère pour Fiat - un peu comme une Volkswagen!

    Ce coup-ci, le dessin est tout en rondeur - enfin pas trop: vous remarquerez qu'il s'agit d'un mélange de carré et de rond: quand on hésite entre une glace au chocolat et une glace à la vanille, on prend les deux! quand on hésite entre une automobile carrée et une autre ronde, on opte pour les deux!

    A l'arrière, on voit un air de famille avec la Novo Uno (si, si, souvenez-vous...), mais la Panda a des phares longitudinaux qui « dépassent » un peu au niveau de la vitre de custode, et ils sont divisés en trois trapèzes. De plus, elle n'est vendue qu'en Europe (pour l'instant, j'espère...).

    Bien qu'elle ait gagné en personnalité, on voit qu'il s'agit avant tout d'un petit cube fonctionnel qui sert avant tout déplacer quatre (ou cinq) personnes, tout simplement, et c'est très bien comme ça, mais qu'est-ce qu'elle est mignonne!

    J'ai bien aimé le fait que les concepteurs de cette Panda y soient allés à fond concernant le style « carré arrondi », on retrouve cette idée un peu partout: la surface vitrée, les phares à l'avant, les petits feux antibrouillard à l'arrière, le logo « Panda », les jantes et même l'intérieur nous le rappellent, et je ne reproche à Fiat qu'une seule chose: il manque une version huppée plus luxueuse, avec du chrome un peu partout, par exemple à l'avant, à l'arrière au-dessus de la plaque d'immatriculation, à l'intérieur - avec du cuir et des boiseries... Des détails, des détails... 

    L'intérieur se veut pratique, et je suis content qu'il ne soit pas typé « camion ». On ressent une belle impression d'espace alors que la Panda est toute petite. Je vois qu'il y a trois places à l'arrière; bizarre, car les deux autres sont déjà très étroites - heureusement que la troisième place n'est proposée qu'en option!

     

     

    Je n'aime pas trop le volant. C'est la seule partie de la Panda à laquelle le style carré arrondi ne va pas. Mais ça va aux poignées de porte, au haut-parleurs, aux commandes de climatiseur et au levier de vitesse.

    J'aime beaucoup le levier de vitesse noir laqué, et aussi la forme des commandes de climatisation, mais je trouve l'emplacement des lève-vitres un peu mal choisi, j'ai peur qu'elles soient difficile d'accès. Ce genre de chose doit être utilisé sans qu'on passe du temps à le chercher...

    J'aime ces tons beige, mais il y a aussi d'autres coloris intérieurs proposés, comme du rouge ou du bleu (que l'on voit dans cette photographie, au-dessus des compteurs entourés de noir laqué respectant le style « carré arrondi » de toute l'automobile - j'aime beaucoup que presque tous les détails soient respectés...)...

    La malle ressemble beaucoup à une soute. Mais ce qui me séduit le plus, c'est l'option « Cargo Box » (coffre à double fond et plancher plat quand la banquette arrière est rabattue), que je trouve indispensable - j'adore quand le plancher de la malle est plat, comme dans les kei...

    Il existe aussi une version 4x4 que je trouve encore plus charmante - d'ailleurs, je trouve qu'une Panda sans version baroudeuse n'est pas une vraie Panda.

    Ça ne se voit pas, mais ça va vraiment partout. Même des crossover plus gros que ce bijou ne font pas le poids (vous imaginez-vous faire du hors-piste en Renault Koleos ou en Nissan Qashqai?). Ce véhicule est idéal en montagne en cas de neige!

    J'aime beaucoup cette couleur verte que l'on trouve à l'extérieur et à l'intérieur, ça me fait penser à l'époque où l'on considérait les conducteurs de 4x4 comme amoureux de la nature... 

     

    Bon. A bientôt sur Ady et les automobiles. Vous pouvez toujours me retrouver sur Facebook, commenter, répondre au sondage ou tout simplement naviguer sur ce blogue qui mériterait lui aussi une cure de jouvence comme on a mis à jour EklaBlog. 

    A plus. 

    Photographies: Fiat, What Car?, Alex Kierstein via Road & Track, L'Automobile Magazine.


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