Oui, c'est vrai. Fiat et le Brésil, c'est une véritable histoire d'amour: un bon nombre d'automobiles vendues au Brésil sont des Fiat. Et comme la vieille Palio ne plaît plus (elle n'a jamais plu...) - sauf au Brésil où la Palio a fait un tabac - au Maroc aussi - il était grand temps que l'on en fasse une nouvelle. 

Le style est nouveau. Epuré mais moderne - elle reste une automobile à bas prix. La barre chromée de la Fiat 500 lui va bien. 

Trois finitions sont à la vente:

• La finition « Attractive », 1,0 L EVO Flex 72 ch, qui a pour équipements la direction assistée hydraulique, les pare-chocs et les rétroviseurs extérieurs peints (c'est tout ?). Voilà ce qui ne la rend pas si attractive...
• La finition « Essence » (et si elle roulait au gazole, hein?), 1,6 L EVO Flex  (es-sence ), mieux équipée avec un kit de personnalisation extérieure avec des autocollants et tout et tout... Et aussi un range-lunettes, le portes qui se vérouillent une fois les 20 km/h dépassés, les phares antibrouillard... L'airbag et la boîte automatique Dualogic en option...
• La finition « Sporting », la jaune là-haut, avec ses grands autocollants sur les portes avant et son 1,6 L EVO Flex - toujours - avec la boîte Dualogic en option. Elle propose aussi un volant en gainé de cuir, des jantes 16" et des pédales « sportives ».

Sinon, l'intérieur aussi en vaut la peine:

Mais on aurait pu faire mieux. Le style est peut-être « Fiat » mais (je juge là avec mes yeux) j'ai la désagréable impression que la qualité de fabrication n'est pas très soignée... Tout ce plastique n'est pas beau. Moi, j'aime pas. Le truc, là, en ronce de formica grisâtre (à moins que cela ne soit pas du formica, qui sait...?), par exemple, « ils » auraient pu en mettre sur les inserts des portes et du volant et autour des poignées de porte intérieures... Ces quelques améliorations peuvent la rendre un peu plus attrayante.

Sinon, comparée à une Sandero, son style extérieur et intérieur est moins tristounet. Là où elle se démarque des autres automobiles au Brésil, c'est qu'elle propose quatre airbags en option et une boîte automatique [lisez les niveaux de finition, plus en haut...].

Sinon, la publicité à pour titre Le monde n'a pas changé. Que dit l'homme? « Le problème n'est pas vous mais moi. » 

Si quelqu'un trouve le sens de cette publicité, qu'il laisse un commentaire ou qu'il me contacte. Je tiens à le connaître.

Bon. A la semaine prochaine sur Ady et les automobiles.

Source d'une grande majorité d'informations: le site de Fiat au Brésil.

Ç'a l'air difficile de parler d'un pareil véhicule. Pourtant, je l'adore. Si j'avais tout l'argent nécessaire - et l'âge légal - je roulerais - et je polluerais  - avec. Oui, polluerais (je n'y peux rien, non seulement elle n'est proposée au Maroc mais elle n'existe qu'en essence ou diesel. S'il s'agissait d'une « Denki Cube » [note de la rédaction: il s'agit d'un prototype de Nissan Cube électrique] ou d'une hybride, ce serait mieux, non?)!

N'empêche, le sobriquet "bouledogue à lunettes de soleil", . 

Vous voyez mal? Cliquez sur l'image. Si, si: c'est bel et bien un fond d'écran. Qu'est-ce qu'on dit, hein?

Mais bon. Les photographies ci-dessus montrent des Cube japonaises. A part le volant à droite, la différence entre les Cube japonaises et les Cube européennes, c'est les banquettes - oui, les banquettes - à l'avant:

Pourquoi cette différence? On dit que c'en est ainsi pour des raisons de sécurité. Dommage, je préfère la banquette et non deux sièges indépendants. Les banquettes rapprochent les couples  [soupir]... L'autre différence concerne les sièges. Les sièges "nature" ne sont pas proposés en Europe; c'est beau, pourtant, des sièges pareils... Donc la photographie ci-dessous montre la sellerie vendue en Europe (la sellerie seulement, les sièges appartiennent aux véhicules de la gamme japonaise):

Oui. Il n'y a pas que ces surpiqûres qui font penser aux vagues. Tout le style intérieur de cette automobile fait penser à l'eau:

J'aimerais beaucoup m'asseoir sur ces sièges en velours marron:

Sinon, j'admire le style de l'intérieur. C'est "zen"... C'est chaud... La comparer à un nid douillet ne serait pas une bêtise. Il est vrai que leurs sièges ont l'air enveloppants et confortables, comme des fauteuils .

Sinon, la cinquième porte - oui, porte - aussi est amusante. Dommage qu'elle ne soit que peu pratique - surtout en ville - et qu'un hayon n'aurait que mieux convenu... 

J'apprécie le toit en verre façon store japonais:

Sinon, voilà un autre exemple de ce style inspiré de la nature:

Ah! Cela ne vous dit rien? Pourtant, cela se voit: Le cercle blanc représente la Lune et le bleu la Terre. C'est simple mais reposant.

Sinon, ces élastiques de rangement sont amusants:

Ou ce tapis en laine. Il est très pratique. On peut y mettre son téléphone portable ou son trousseau de clefs ou son téléphone portable...

Sinon, voici d'autre photographie de l'extérieur:

Voici une Cube européenne:

Une Cube japonaise:

Encore une Cube européenne, vive l'asymétrie:

Et deux autres japonaises:

Et voici la publicité:

Bon. Je n'ai plus rien à dire écrire...

Ah, oui! Les concepteurs de la Cube disent qu'ils se sont inspiré du popotin galbé de Jennifer Lopez .

Bon. A la semaine prochaine. Le sujet sera la Fiat Novo Palio brésilienne.

Sources d'une grande majorité d'informations: le site de Nissan au Japon, le site de Nissan aux Etats-Unis et le site de Nissan en France.

Je suis profondément déçu . Si peu de personnes - 5, exactement - ont voté   au sondage (souvenez-vous...). Et qui est le gagnant? Il s'agit donc de la Bentley Mulsanne, à raison de trois voix contre deux pour la Nissan Cube et zéro pour la Fiat Novo Palio - à croire que cela ne vous intéresse pas... Donc je vais parler de l'automobile dont certains rêvent: la Bentley Mulsanne.

Cette automobile, commercialisée en 2010, est totalement admirable, non? Non? Cliquez sur l'image pour mieux voir. Quoi? Toujours non? Oh! Après tout, les goûts et les couleurs, cela dépend des personnes mais je suis quand même déçu... Mais, pour ceux qui la trouvent belle, voici d'autres photographies:

Vous trouvez ces photographies trop petites? Cliquez sur ces images et par je ne sais quelle magie elles s'agrondiront. Et ceci est pareil pour tous les autres articles, pour ceux qui ne l'ont pas remarqué.

Je suis sûr qu'en fait ce qui vous intéresse est bien la puissance du moteur. Oui, les automobiles de luxe, celles dont très peu de personnes en pourront bénéficier, celles qui montrent que l'argent peut faire le bonheur... sont généralement puissantes. Et c'est le cas pour la Mulsanne: un 6 L V8 de 6750 cm³ 512 ch, ce n'est évidement pas rien.

Elle est aussi acclamée pour son système de Hi-Fi intérieur de 2200 w avec vingt (oui, vingt) hauts-parleurs . Ouah! Rien que d'y penser...  !

Et vous n'avez pas vu l'intérieur:

Je vous conseille fortement d'agrandir ces images. Elles valent la peine... Mais admirez: du cuir et du bois à foison. Ceci est bel et bien le signe du luxe à l'anglaise.

Et évidemment, comme toute automobile de luxe qui se respecte, la Bentley Mulsanne est personnalisable à souhait à raison de 114 coloris extérieurs, 24 tons de cuir, 21 couleurs de moquettes et 9 essences de boiseries. 

J'en ai donc configuré une selo mes goûts - et il vous est interdit d'en dire du mal! Est-ce que, moi, je dis du mal de vos goûts à vous? Pour ceux qui sont tolérants - au moins - voici le lien: brochure de ma Bentley Mulsanne configurée .

Sinon, à part cela, le prix d'achat pourra vous faire sursauter: 225900 £! Ah! Oui, j'oubliais: cela fait 3007944 Dh et 75 ₵ selon le taux de change actuel. Oui, votre porte-monnaie s'est évanoui  !

Mais rien de cela ne vous empêche de l'admirer ...

Bon. A la prochaine fois. Je vous parlerai de la Nissan Cube, une automobile surnommée "le bouledogue à lunettes de soleil" au Japon.

Source d'une grande majorité d'informations: Bentley.