Je l'attendais avec inpatience. Je l'aime. Elle est belle. Elle sortira en novembre, et je veux la voir dans nos contrées.

Il s'agit d'une kei [note: si vous ne savez pas ce que c'est, faites un petit tour ici, ici, ici ou là...] qui sera commercialisée au Japon seulement, dommage . Pourtant, je trouve que ce genre d'automobile marcherait bien chez nous.

Mais bon. En la voyant, il est impossible de ne pas penser à la N360 des années 60.

Vous l'aurez donc compris, la N-One (cela se prononce « N-Wane ») joue la carte du néo-rétro, et je trouve cela très réussi.

Je trouve triste de ne pas voir cette audace ici. Ces objets roulants non identifiés n'existent-ils qu'au Japon? Les designers européens ne peuvent-ils pas concevoir des automobiles dans cet esprit-là?

En tout cas, chapeau pour cette automobile qui m'a séduit pour son originalité.

Photographies: Le blog auto.

Par rapport à ce qui circule en ce moment, il y a un très net progrès...

Un très très net progrès, oui...

On ne dirait pas qu'il s'agit d'une automobile à bas prix et à faible coût d'entretien. Et j'espère qu'il s'agit de ça: pas de compromis entre le style, le faible prix d'achat, le confort et tout le tralala qui va avec.

J'imagine le manque d'équipement; il suffit de voir comment on ouvre la malle [voyez la photo' d'en dessus...]: avec la clef!

Là, je suis sûr qu'elle fera un tabac. Tout le monde veut une automobile pas chère sans le style "voiture de pauvre".

Mais l'intérieur n'est pas joli joli...

Recycler la planche de bord du Lodgy pour réduire les coûts, c'est bien (d'ailleurs, avec le système « Media Nav », on ne se croit pas dans une voiture pas chère...); mais ce qui est tout autour ne va pas. Le volant aussi n'est pas beau.

Mais bon. C'est mieux que l'ancienne Logan.

Il me reste des images...

Bon. A la prochaine sur Ady et les automobiles.

Ben voilà. Elle est sortie.

Je crois que l'on s'est trompé lors de l'appellation. Il s'agit d'une découvrable. La preuve:

Moi, j'ai été un peu déçu au départ. Je m'attendais à une vrai décapotable, comme ça:

Mais bon. Faire de la DS3 Cabrio une rivale de la Fiat 500C m'a plu. Surtout quand j'ai vu de quoi la toile était ornée...

Les concepteurs n'ont pas seulement rajouté un toit ouvrant en toile. Ils ont aussi eu la belle idée de mettre un jeu de miroir aux feux arrières...

On a l'impression que cette perspective de LED est infinie. Quel bel effet!

C'est bien trouvé, le coup de la malle qui monte comme ça: « Vioup! » 

Mais bon. Je me demande si c'est pratique... J'imagine qu'il va falloir s'incliner fort pour faire entrer quoi que ce soit là-dedans... 

Il y a aussi une nouveauté: la sellerie cuir bleu granit

Et cette couleur « Bleu infini »...

Il me reste encore une belle photo'...

Bon. J'ai tout dit. A la prochaine.

A voir aussi: Coup d'œil: Citroën DS3.

Les photographies viennent de la galerie Citroën sur Flickr.

Pour moi qui vais tous les jours voir toyota.jp, j'ai trouvé ça cool: une nouvelle Porte et un nouveau modèle: le Spade.

La Porte, c'est une automobile entièrement centrée sur les passagers, vu la facilité d'accéder à l'intérieur de cette automobile, tout ça par le biais d'une porte latérale gauche coulissante - ce n'est pas pour rien qu'on l'a appelée Porte. 

Mais bon, cette automobile apparue en 2004 est devenue vieillissante, regardez vous-mêmes.

Du coup, on a décidé de la remplacer par un nouveau modèle.

Les gens de chez Toyota ont donc profité de l'occasion pour, en plus d'améliorer le style, rajouter une autre porte battante à droite, ce qui donne - en plus de permettre un accès plus facile à l'arrière par la droite - un style plus... attrayant?

Les gens de Toyota ont aussi eu la belle idée d'en tirer un dérivé: la Spade - « speyde », pas « spadeu »! Et encore, le Japonais prononcent « suppeïdoh »...

« Spade » signifie « pique ». Je ne sais pas pourquoi on a choisi ce nom...

Je préfère largement la Spade. Comprenez pourquoi... Dommage que la partie arrière ne soit pas très différente de celle de la Porte.

L'intérieur est le même pour ces deux modèles. Il paraît confortable, à l'avant comme à l'arrière. La planche de bord est bien plate, ainsi il y a beaucoup d'espace pour les jambes, des petits espaces de rangement sont prévus, car il ne faut pas oublier l'aspect pratique, qui est illustré non seulement par ces petits rangements comme le porte-parapluie ou les porte-gobelet

Il manque des incrustations ...

Mais bon. Ce dont il faut parler, c'est l'esprit pratique de la Porte/Spade. L'intérieur est un concentré de solutions pratiques, comme par exemple le siège du passager à l'avant qui "disparaît" pour faciliter l'accès à l'arrière et des tas de petits espaces de rangement...

Et, évidemment, il y a les publicités.

Et il me reste des photographies. Admirez.

Bon. A bientôt sur Ady et les automobiles.

Photographies et vidéos: Toyota.

Après la Clio IV, c'est l'Opel Adam qui apparaît aux Nouveautés étrangères.

Moi qui n'aime pas trop les Allemandes, je trouve qu'il y a du progrès en terme de style. Opel l'a bien compris: s'il cible les jeunes, alors il faut du style, ce qui je crois, n'est pas la tasse de thé des Allemands, donc on peut dire que l'Adam est une réussite.

Mais bon. Je n'aime pas le nom, aussi bien placé soit-il - et oui, il n'est pas placé à l'arrière ou à l'avant [voyez plus bas...]. « Adam », c'est un nom qui va mieux aux utilitaires, aux gros camions... Mais je crois aussi que l'on ne lui a pas donné de nom féminin car il convient aux deux sexes. Oui, regardez: avec ses phares courbés et son dessin en forme de bulle, les jeunes femmes aimeront bien rouler là-dedans, tout comme les jeunes hommes voulant rouler dans une automobile au style musclé.

Amusez-vous. Cherchez le badge « Adam ».

Vous ne l'avez toujours pas trouvé? Voici la réponse.

Bon. Commentons le style extérieur. 

J'aime bien le toit en blanc. J'aime bien aussi les jantes à cinq branches - d'ailleurs, une de ces branches est jaune dans la version sportive, ce qui, je trouve, fait un bel effet quand l'Adam roule; on a l'impression de voir des jantes dorées...

Et la partie arrière, aux deux feux ronds cerclés de noir brillant, c'est beau aussi. Les phares me rappellent l'Astra.

J'adore aussi le chrome entourant la surface vitrée.

Mais parlons de l'intérieur.

J'aime beaucoup. Le volant aux longues branches me fait penser à celui d'une Corsa des années 90. Cet intérieur est comme je les aime. Des incrustations, des rappels de la couleur extérieure sur le volant, la planche de bord - mais pas sur les sièges, dommage...

Mais vous n'avez pas tout vu...

Le ciel étoilé... Ce serait beau, la nuit...

Bon. C'est tout pour cette fois. A bientôt sur Ady et les automobiles.

.رمضان كريم

Photographies: Opel.